Ferrari: Model FF na skliskom tlu!

Svi koji već desetljećima sa posebnim zanimanjem i entuzijazmom prate marku sa znakom propetog konjića, itekako dobro znaju koliko je Ferrari kroz desetljeća svoje slavne prošlosti krenuo u eksperimente raznoraznog tipa.

Doduše, rijetki su od tih eksperimenata bili ekstremni i uvijek su nekako imali onaj pomalo tradicionalistički potpis, no otkad je preminuo osnivač jedne od najslavnijih tvrtki u svijetu sportskih automobila, odnosno commendatore Enzo, Ferrari je u nekim segmentima ipak postao pomalo radikalniji u smislu novih tehnologija i primjene istih u sklopu "cestovnog programa" automobila koje Ferrari danas proizvodi i prodaje.

Tako se eksperimentiralo s KERS-sustavom, nekim alternativnim gorivima i sličnim tehnologijama kojima se i ostatak svijeta automobila uvelike bavi, no u današnje vrijeme je to zapravo nešto sasvim normalno, a Luca di Montezemolo kao capo di banda to itekako dobro zna, za Ferrari se iz modela u model dešavaju neki novi momenti.

Jedan od tih novih momenata rezultirao je ne tako davno i novim modelom, no ono što je još važnije od toga i jednim sasvim novim pristupom kojime se Ferrari zapravo nije otrgnuo od tradicije snage i ekskluzivnosti, no s druge strane je već samim konceptom modela FF uspio premostiti onaj vječni jaz između najvišeg nivoa performansi i limitirane upotrebljivosti.

Naime, posljednjih godina navikli smo gledati na Ferrari kao na tvrtku koja svojim automobilima pristupa na dva načina - centralno smješten motor u kombinaciji sa stražnjim pogonom za one modele koji imaju namjenu usmjerenu nešto češćoj upotrebi na stazi, te motor naprijed u kombinaciji s pogonom na stražnje kotače u smislu GT-automobila koji već tradicionalno krase ponudu modela ove slavne marke.

Stoga moram priznati da su me prve glasine o postojanju koncepta Ferrarija sa pogonom na sva četiri kotača itekako iznenadile i ostavile u nevjerici, pitajući se hoće li dotični model možda uz to biti i pogonjen Diesel-gorivom ili možda biti kompletno pogonjen strujom...

Na svu sreću u smislu krajnjeg produkta nazvanog FF nije bilo takvih rješenja u smislu motorizacije, već je sve ono atipično za Ferrari u općenitom smislu ostalo samo u smislu pogona na sva četiri kotača, što je i dalje bilo svojevstan šok, no obzirom na testove i sve do sad viđeno, očito pali.

Izvor: automobili.hr/ekskluziva.ba