Indija prelazi na električna vozila… vrlo brzo!

Prijeđimo odmah na ambiciozan plan koji je iznijela indijska vlada – do 2030. godine svi novi automobili prodani ondje imat će električan pogon. Koliko god ishitrena takva odluka na prvu bila, situacija je poprilično ozbiljna i vjeruje se da bi ta mjera, koja podrazumijeva da niti jedan novi automobil u ponudi nije pokretan benzinskim ili dizelskim motorom, drastično pomogla poboljšanju kvalitete zraka. Pretočeno u brojke procjenjuje se da bi Indija u tom periodu smanjila štetne emisije CO2 za 37 posto, što bi svakako bila dobrodošla promjena, ali i tek početak za procvalu ekonomiju kao što je indijska, koja je rezultirala eksponencijalno rastućim problemom sa zagađenjem. Određene mjere poduzimale su se i prije, pa je tako New Delhi početkom prošle godine posegnuo za klasičnom metodom zabrane kretanja automobila s parnom/neparnom zadnjom znamenkom na registracijskoj pločici ovisno o datumu, no to je više bio svojevrstan eksperiment i kratkotrajno rješenje.

Naravno, svi se pitamo je li kompletan prelazak na električna vozila rješenje koje će uistinu u realnim uvjetima donijete neke promjene, budući da svi znamo da električna energija ne nastaje čarobnim štapićem. Treba napomenuti da ovakav plan Indija planira provesti u djelo paralelno s idejom da se poguraju solarne elektrane, što je svakako korak u dobrom smjeru ako se ne želimo dovesti u situaciju da se zavaravamo kako spašavamo stvar električnim automobilima koji „sok” i dalje dobivaju iz fosilnih goriva. Pretpostavlja se da bi uz broj automobila koji će se u toj zemlji samo dalje povećavati potpuni prelazak na električne modele značio i uštedu od 60 milijardi eura do 2030. godine kako tvrdi indijski institut NITI Aayog, a prenosi CityLab. Indija je trenutno treći najveći svjetski uvoznik nafte i na taj energent godišnje troši 150 milijardi eura.

Ambicioznom planu s većom dozom opreza pristupaju proizvođači automobila kojima ne odgovaraju tako ishitrene odluke i traže više vremena za razvoj konkurentnih modela koje će kupci željeti, a naravno tu je i pitanje prilagodbe infrastrukture za vozila koja još uvijek imaju dosta ograničen domet. Kako god bilo, u Indiji, ali i Kini barem neki plan i ideje postoje, pa se postavlja pitanje kakva je u tom kontekstu budućnost za Sjedinjene Američke Države na čelu s predsjednikom koji vjeruje da su klimatske promjene teorija zavjere i koji povlači u najmanju ruku dubiozne poteze po pitanju očuvanja okoliša. Također, ako Indija i Kina krenu agresivno u smjeru razvoja električnih automobila, pripadajuće infrastrukture i općenito modernih gradova koji podrazumijevaju mobilnost na temelju alternativnih goriva, svijet bi mogao s velikim zanimanjem gledati na indijske i kineske automobile u ne tako dalekoj budućnosti.

Izvor: Automobili.dnevnik.hr/ekskluziva.ba