Honda se hvali s još revolucionarnih detalja na NSX-u!

Japanci su sinonim za naprednu tehnologiju pa se Honda nimalo ne šali kad je odlučila ponovno zablistati u segmentu superautomobila. Donosi takve tehnološke inovacije da bi se igrači iz carstva “hyperautomobila” mogli ozbiljno upitati. Njihov napredni hibridni pogonski sustav kombinira rad tri elektro-motora i jedinstvenog twin-turbo 3,5 litrenog V6 motora. Sve to sa žilom kucavicom – mjenjačem s dvostrukom spojkom i 9 stupnjeva prijenosa koji savršeno prenosi 573 konjske snage. Glavni inženjer i vođa globalnog razvoja novog NSX-a, Ted Klau,tvrdi sljedeće: “Naši inženjeri istražuju nove tehnologije kako bi stvorili automobil koji definira performanse superautomobila, pružajući živopisno i nezaboravno iskustvo koje stavlja vozača u središte svega. NSX zapravo utjelovljuje novo sportsko iskustvo u vožnji u kombinaciji s performansama za poželjeti koje nude nevjerojatna ubrzanja, unoseći čvrsto povjerenje u samu dinamiku vožnje.”

Na prednju osovinu su montirana dva električna motora koja NSX čine superautomobilom s pogonom na sva četiri kotača koji postiže 307 km/h. Hondini stručnjaci su napravili pogonski sustav, naziva “Sport Hybrid SH-AWD”, koji brzinom svjetlosti odgovara na vozačeve naredbe. Stražnji električni motor je stavljen direktno na radilicu benzinskog motora zbog bržeg odgovora na gas, a također onemogućuje turbo rupu koju popunjava potrebnim okretnim momentom. Prednji kotači se pojedinačno kontroliraju vektorskim sustavom stvarnog okretnog momenta omogućavajući još bolje prianjanje i performanse. Sve to obuhvaćaju četiri režima vožnje: Tihi, Sportski, Sport+ te za stazu. Odabirom jednog od režima, sustav podešava parametre kočnica, gasa, upravljanja, amortizera, usisa zraka, ispušnog sustava te postavke “Sport Hybrid SH-AWD” pogonske jedinice. Sva ova silna tehnologija je zapakirana odličnom šasijom. Honda se hvali tijelom NSX-a  kao jednim od najboljih po pitanju strukturalne čvrstoće, tvrdeći da nude dvostruko bolju krutost šasije od najbližeg konkurenta u klasi, bilo da je u pitanju dinamička i statička torzijska krutost. McLaren 570S, Audi R8 ili Porsche 911 Turbo su sigurno igrači na koje Honda cilja. Novi igra prijestolja upravo započinje.

Izvor: automobili.dnevnik.hr/ekskluziva.ba